路邊坐位

路邊坐位 　　上個月前往英國實習，享受了一段美好時光。回來後有同學問我，她想知道搭飛機，機上座位位置名稱。她只知道窗口位，英文叫 window seat，那麼，路邊位英文叫甚麼？中間位又叫甚麼？答案分別是 aisle seats 以及 middle seats，我坐的是窗口位，可以看到風景。 　　不知從何時開始，在本地乘搭公共車輛，大家都不喜歡坐在窗口位，一上車便佔坐路邊位，令到後來者上落都十分不方便，有些人則將自己的背包，放在窗口位，霸佔多一個坐位。這都是缺乏教養的事，可幸在校園公交車上，是很少遇見。 　　撇開道德與禮貌不談，安全性也值得研究，很多車禍傷者，都因為意識不足而受傷。據有關部門驗證，時速50公里汽車，一旦發生正面碰撞時，體重20公斤的兒童，在沒有採取任何防護措施的情況下，其自身的衝擊力超過1噸。而時速達到70公里時，其衝擊力可高達3噸。以下兩起事故，為乘車安全敲響了警鐘。 　　事故一：一名男士開車旅遊途中，在通過一路口時，突然發現前方有行人橫穿馬路，情急之下一個急剎車，坐在前排的兒子，一頭撞在擋風玻璃上，臉上當即血流不止。事故二：一輛計程車和一輛客車相撞，一名女孩因坐在前排，被撞飛出車外，摔死在路邊。這兩起事故提示我們，乘車安全問題要警鐘長鳴。俗話說「車行萬里，安全第一」，如何保障乘車安全，應引起廣大家長和全社會的高度重視，教育我們乘車「要與不宜」。兒童專用座椅，得到愈來愈多的家長們的青睞。 　　由於一些副駕駛座位的安全帶，是專門為成人使用而設計的，兒童乘車也不宜坐在副駕駛座位上，即使副駕駛座位裝配有安全氣囊，由於兒童肌肉骨骼，較成年人脆弱得多，一旦汽車安全氣囊張開，其產生的衝擊力也有可能造成兒童胸部骨折、窒息或頸椎骨折等嚴重問題。 　　由於孩子坐姿較低，懷抱孩子時，兒童頭部剛好在成人的胸部位置，車輛即使在時速20公里的情況下發生碰撞，孩子自身產生的衝擊力，也會重得像一台冰箱，家長根本無力也無法，及時給孩子提供保護。一旦發生猛烈碰撞，家長的胸部會自然向下壓，猛烈壓向孩子的頭頸，還可能在慣性和衝擊力的作用下，對兒童造成擠壓傷害。 　　此外，還要特別提醒廣大汽車消費者，駕車切勿超速行駛，一旦汽車以180公里以上的時速行駛時發生碰撞事故，任何安全措施，都將無法保障車內人員的生命安全。